Utsläpp av växthusgaser från vägtrafik

Indikator MP. 1. 2

Indikatorn visar växthusgasutsläpp från vägtrafiken i Nacka. Här ingår personbilar, lastbilar och bussar samt moped och motorcykel.

Diagram
Tabell
Jämför

Utsläpp av växthusgaser per person från vägtrafik (ton)

Välj undersektor
Rad-id	Mätområde	Datum	Värde (ton/invånare)
0	Personbilar	1990	1,01
1	Personbilar	2000	0,86
2	Personbilar	2005	0,81
3	Personbilar	2010	0,68
4	Personbilar	2011	0,63
5	Personbilar	2012	0,59
6	Personbilar	2013	0,57
7	Personbilar	2014	0,55
8	Personbilar	2015	0,57
9	Personbilar	2016	0,55
10	Personbilar	2017	0,57
11	Personbilar	2018	0,59
12	Personbilar	2019	0,57
13	Personbilar	2020	0,51
14	Personbilar	2021	0,50

Datakälla: Nationella emissionsdatabasen och SCB

Exportera data till Excel

Kommentar

Växthusgasutsläppen från vägtrafiken har totalt sett minskat med 16 procent sedan 2010, och 30 procent ifall minskningen mäts per invånare. Det beror på att invånarantalet ökat mellan 2010 och 2021. Målet till 2030 ser möjligt ut att nå, men minskningstakten måste öka. Mellan 2020 och 2021 skedde ingen minskning av utsläpp från vägtrafiken per invånare.

Minskningen av utsläpp sedan 2010 har främst skett inom personbilar och tunga lastbilar, och utsläppen från bussar har nästan helt försvunnit. Personbilar står för 75 procent av växthusgasutsläppen från vägtrafiken.

Data till indikatorn hämtas från nationella emissionsdatabasen. För enskilda kommuner är statistiken relativt osäker och bör tolkas med viss försiktighet. Emissionsdatabasen uppdateras årligen, även historiska utsläppsvärden uppdateras eftersom utsläppsberäkningarna utvecklas och förbättras kontinuerligt. Procentminskningen för målnivåerna är numera uträknat från totalutsläpp och räknar även in befolkningsökningen.